中國(guó)官方二十六日對(duì)外宣布，將研制符合京滬高速鐵路運(yùn)營(yíng)需求的時(shí)速三百五十公里及以上等級(jí)的高速列車(chē)，確保擁有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車(chē)與京滬高速鐵路開(kāi)通同步投入運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)部與鐵道部當(dāng)晚在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館共同簽署合作協(xié)議，啟動(dòng)《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出了上述目標(biāo)。國(guó)務(wù)委員陳至立、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、鐵道部部長(zhǎng)劉志軍等出席協(xié)議簽字儀式。
劉志軍透露，京滬高速鐵路將于近期正式開(kāi)工建設(shè)，這是新中國(guó)成立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，也是目前世界上規(guī)模最大、一次建成里程最長(zhǎng)的高速鐵路。
萬(wàn)鋼介紹說(shuō)，《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》重點(diǎn)任務(wù)包括高速列車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、高速列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及裝置、高速列車(chē)相關(guān)配套技術(shù)、高速列車(chē)運(yùn)行組織及控制技術(shù)、高速列車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)等研究。中國(guó)研制新一代時(shí)速三百五十公里及以上高速列車(chē)，一方面要為京滬高速鐵路提供強(qiáng)有力的裝備保障，另一方面是建立并完善具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的時(shí)速三百五十公里及以上中國(guó)高速鐵路技術(shù)體系，加快實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展。
按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國(guó)鐵路將在“十一五”期間完成七千公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)，到二○二○年將完成一萬(wàn)八千公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)。目前，時(shí)速兩百公里及以上高速列車(chē)已批量下線(xiàn)，并成功用于鐵路第六次大面積提速；中國(guó)國(guó)產(chǎn)首列時(shí)速三百公里高速列車(chē)成功下線(xiàn)，并將在北京奧運(yùn)會(huì)前在京津城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)。
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